瑞典工作市场不景气
发言时间：2002-5-19 23:20:56
昨天和一个同学闲谈,
他说他认识的四个拿到工程师本科文凭和硕士文凭的现在找不到工作都在给邮局倒信...
还有瑞典的工作市场多少有点歧视外国人.
瑞典自己人都找不到工作, 何况移民呢?
就算你给瑞典一个公司当一辈子的职员你也富不起来.
瑞典没有富人和穷人... 基本上都是一样的...
瑞典人都是干一辈子活, 攒一辈子钱,
车和房子到了五十多岁还付不完...
孩子上大学都是国家贷款... 真不容易啊...
孩子也是边上大学边打工... 也挺不容易的.
——yezi
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Re:瑞典工作市场不景气 发言时间：2002-5-22 11:01:04
生活质量不能用钱来衡量,瑞典的社会不是很像我们所向往的共产主义吗.到了五十岁还在还贷款,但是他在二十多岁的时候就住上房子了.
孩子上学打工并不是坏事呀. 劳动不但光荣,而且有很多乐趣.
据我所知,瑞典的高中生升大学率只有40%.并不是不能上,而是家长会给孩子一些钱,孩子去欧洲各国打工,边打工边学各国语言,旅游.回来后,决定自己喜欢的专业,再上大学.所以,很多瑞典人都会讲多国语言.瑞典的贸易也是国际化的.
瑞典家庭20%都有小游船.
所以,不要用中国人的眼光看瑞典,到了瑞典,就该真的认识瑞典.
——careful
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Re:瑞典工作市场不景气 发言时间：2002-5-22 14:49:23
哈哈... 我说的事实绝对是瑞典人自己人跟我承认的!
不要只以为只有中国人才有这种看发, 瑞典人也有的.
人看的就是一辈子想要什么了,
如果想来瑞典过这种欠一天债是一天的生活,
自己愿意就好了... 瑞典人早在10就岁也可以自己住上房子了,
但不都是政府资助的?
你看看他们到底有几个年青的能自己买个房子下来?
有鄙有利．国内的大多对瑞典都持有错误可看法．这里不是天堂，没钱了照样饿肚子．
——yezi
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Re:瑞典工作市场不景气~~ 发言时间：2002-5-22 19:32:19
我说俩句吧：
瑞典的平均生活质量比中国高那是百分之百真的，不然怎么算是发达国家。但即使就是白领阶层这一辈子的工资也就是从两万多到三万多，撑死四，五万到头了，再交了税只剩两万，也就是对付着养个车，养套房，每年再旅游两趟（也就是便宜的地方，什么希腊，西班牙伍的〕，到这就打头了。注意了，这还得是俩口子都有这水平收入的工作。
在这里的中国人大多是学生，或者上班工作的，不管怎么说吧，都属于“知识分子”。由于受语言文化的限制，中国人所接触的瑞典人面很窄，多是学生，或公司里的同事，就都算是白领吧。。。其实瑞典还有很多非白领（占多数〕，不坐办公室的，你们了解他们的生活吗？
超市收钱的，每月一万三，四。。清洁工一万四，工厂的工人一万七到两万。。。这些人根本没钱旅游，不但旅不起游，在生活各方面都得小心计划，也是什么都舍不得买，要是再有孩子，生活其实是很窘迫的。。。
所以说，你如果考察一下瑞典大多数人的生活，其实都是挺不容易的，不敢吃不敢玩的。。。
很多中国人在国内都混的很好，说句不一定合适的话，是“人上人”，到了这就
得当孙子。。其实不是光我们当孙子，瑞典人也不好过的。
你们可以跟在这住的超过10年的老华人聊聊，听听他们怎么说瑞典人的生活质量。
——xiang
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爱立信CEO柯德川在京宣布将研发重点转移至中国
爱立信公司总裁兼首席执行官柯德川今天在京宣布，爱立信中国研发总院今天在京正式成立。今后，爱立信在全面提升中国研发水平同时，将会把更多的重点研发任务放在中国。
“积极地投身中国市场对于爱立信的发展来说至关重要，爱立信中国研发总院的成立正是爱立信在中国深入开展研发战略的最好体现。”专程来京参加第五届北京“科博会”的柯德川今天表示。
据了解，爱立信目前已在中国建有6大研发中心及相关项目。爱立信中国研发总院成立后，将对所有研发中心和项目资源进行全面整合，在加强各研发中心和项目之间的技术交流与合作同时，加强重点项目的研发力量。
柯德川说：“在未来全球移动通信以及宽带接入领域，中国凭借巨大的市场容量，良好的投资环境，优质的人力资源和相对齐全的研发基础设施，拥有开展高新技术研发的巨大潜力和优势。通过这种研发力量的进一步增强，将能够让更多的中国本地研发技术通过爱立信的全球研发网络向世界输出，从而增强中国在全球电信技术发展中的地位。”
据了解，爱立信(中国)有限公司首席技术官张垦博士将出任爱立信中国研发总院院长，全面负责研发总院的战略规划和研发工作。
张垦表示：“爱立信的发展与中国电信产业的发展息息相关，只有在中国电信产业蓬勃发展的基础上，爱立信才能得以发展。爱立信中国研发总院成立后，将会更紧密地与国内各高校，研究单位等研发伙伴合作，进一步开发新技术，为中国电信业的发展贡献微薄之力。”
目前，爱立信在中国已拥有超过4500名员工，10家合资企业和4家独资公司。爱立信已经在中国的研发项目涉及到3G技术、网络、移动系统、移动互联网应用等许多方面。(新华网) |
| 2002-5-2 |
| 瑞典与中国的细节区别 |
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·乘公共汽车，票是时间票，一定时间内自由换乘，包括返程。
·乘公共汽车，购票可付现金直接到司机手中。
·乘公共汽车，已经有票者可以由后门上车。
·超市购物，不需要存包，超市行窃构成犯罪。
·超市购物，最后的包装袋需要购买，1.5克朗。
·公共场所排队，需要持有排队号码，等待叫号。此条也适用于小集体商店（食杂店以上规模）。
·多数酒瓶、饮料瓶值钱回收，包括塑料制可乐瓶。
·看电视，很多地区没有无线电视信号发射，必须看收费的有线电视。
·读报纸，很多地方小报是免费的，其上广告也并不多。
·洗衣服，公寓一层或地下室有洗衣房，内置全套洗衣设备，供居民义务使用。
·买药，要到国有药局。
·买酒，要到国有酒局。
·行人，人行道行走。在没有人行道的路上左策行走。乘扶梯靠右侧一线。
·车辆，右侧行驶，任何时刻都要开大灯。市内停车要交费，投自动收费机。
·车辆，高速公路、桥涵等不收费。进城不收费，不洗车。
·电动升降梯，需要人手推门，不推不开门。
·公共厕所，需要投入5克朗，不投不开门。
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| 2002-5-8 |
| 参考:瑞典信息经济世界第一 |
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据《国际金融报》报道：国际数据公司发表的一项研究报告称，瑞典的“信息经济”名列世界第一，挪威名列第2，芬兰名列第3。美国已从原来的世界第2位降到第4位。
国际数据公司发起的这项研究产生了“信息社会指数”（ISI），该指数来源于对计算机、信息、互联网及社会基础结构的统计。该公司首席研究官甘茨说，2000年，互联网新增了一亿用户，今年信息经济的排名必须在ISI指数中加重与互联网有关的因素。按“信息社会指数”衡量，丹麦列位第5，其次是英国、瑞士、澳大利亚、新加坡和荷兰。
“信息经济”国际排名
1 瑞典
2 挪威
3 芬兰
4 美国
5 丹麦
6 英国
7 瑞士
8 澳大利亚
9 新加坡
10 荷兰
(新华网) |
2002-5-
| 消息:爱立信大幅削减科研经费 |
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电信设备制造商瑞典爱立信公司由于经营严重亏损，将削减大约30％的研究与开发经费。
据最新一期瑞典《新技术》周刊报道，这是爱立信公司首席运营官佩尔-阿尔内·桑德斯特伦接受该刊记者采访时透露的。桑德斯特伦说，爱立信去年的研究与开发经费达46亿美元，而今年的研发经费则将压缩到29亿至34亿美元。爱立信将主要通过两个途径来压缩研
发经费：一是减少目前分布在全世界的研究机构，以提高效益；二是停止对一些产品的后续研究和开发。不过，GSM、GPRS、EDGE和第三代移动通信系统这4大产品的研发将不受影响。
由于世界电信市场需求萎缩，爱立信去年亏损了20.1亿美元，今年第一季度继续亏损5.2亿美元。为此，公司已决定今、明两年里通过裁员1.7万人等措施再分别压缩约10亿美元开支，以争取扭亏为盈。(新华网斯德哥尔摩记者吴平) |
| 2002-5-6 |
| 参考:爱立信仍居瑞典老大 |
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瑞典500强企业排名榜
爱立信仍居瑞典老大
瑞典17日出版的最新一期《每周商业》公布的排名榜显示，近一段时间陷入困境的爱立信电信设备制造公司仍是瑞典目前最大的企业，年营业额高达3010亿瑞典克朗（约１０．４克朗合１美元）。
在瑞典500强企业排名榜上，ＡＢＢ通用电气设备制造公司位居第二，年营业额2130亿克朗。ＰＨＡＲＭＡＣＩＡ制药公司超过ＡＳＴＲＡ ＺＥＮＥＣＡ制药公司成为第三大企业，后者则退居第四。两家制药公司的年营业额分别为１７３０亿克朗和1680亿克朗。
排名第五到第十位的依次为：ＳＫＡＮＤＩＡ保险公司、沃尔沃公司、伊莱克斯电器制造公司、ＳＴＯＲＡ ＥＮＳＯ森林产品制造公司、ＳＫＡＮＳＫＡ建筑公司和沃尔沃轿车制造公司。
(新华网斯德哥尔摩) |
2002-5-4
| 消息:瑞典讨债公司盛行 |
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瑞典的律师诉讼收取费用奇高，问一个问题即索价2000克朗，而且还是打过折后的价钱。如果进行诉讼，往往旷日废时仍达不到目的。因此，为防范贸易纠纷的发生，事前充分咨信及购买保险仍是最佳手段之一。
一、碰到客户故意赖账的时候，当地厂商的做法往往是通过其往来银行进行催收货款，银行会定期为该客户催款，通常委托人以催收款项总额的5％—10％付给银行作为手续费。银行如果进行催收一段时间仍未达成任务，会再询问委托人是否继续进行下一波催收行动，不过，碰到存心赖账的恶商，仍有可能催讨不回。因此要避免此类情形发生，最保险的方法仍是做好事前的咨信工作以及投保商业险。
二、另一种在瑞典颇为盛行的催款模式则是我们俗称的“讨债公司”：在瑞典境内企业间的交易方式多流行“放账”，通常放账时间一到，卖方便会发送第一次催款通知，声称再予宽限两周，两周时间一到便会发出第二次催款通知，声称再予宽限一周，并告知如再不在该期限内缴纳，卖方即委请民间的讨债公司进行催讨货款，讨债公司如仍不得其门而入，则卖方便会移送政府的债务清偿机构，继而移送法院。
瑞典的讨债公司不但有正式的公会组织，公会本身同时也是欧洲国家讨债公会联合会的会员兼主席，其公会的授权会员并需受瑞典资料检验局的许可才可从事讨债业务。(大洋网讯) |
2002-5-3
| 参考:Volvo的精神 |
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风雨75载，青春依旧，前程更加辉煌
Volvo的精神就是关爱生命。
延长生命，保护生命，享受生活
历经75年的发展，Volvo轿车公司正迈向一个崭新的未来。
我们坚信“只要世界上依然有轿车，就仍然会有Volvo轿车品牌。”
Volvo轿车公司的发展史充满了传奇和变化，然而它始终保持着北欧企业的鲜明特征，二年来也因为这些特征而与众不同。公司的创建过程就是一个很好的例子。Volvo这家瑞典最有名的公司是在一次非常具有瑞典的传统特征龙虾晚宴上诞生的。
1924年7月25日的傍晚， 阿瑟·格布里森和古斯塔夫·拉森两人先后走进斯德哥尔摩的斯图雷霍夫餐馆。这两位酷爱汽车的瑞典人要了一大盘龙虾，在就餐的几个小时内，他们制订了后来闻名世界的Volvo轿车公司的创建计划。
以“Jokob”(雅各布)命名的第一辆Volvo轿车
在瑞典的日历中，7月25日正好是圣徒雅各布的纪念日。因此为纪念Volvo的诞生日，公司生产的第一个型号轿车就定名为“雅各布OV4”型。这款配备了一台动力为28马力的二缸发动机的轿车于1927年4月14日驶离工厂。当销售经理约翰森将这辆车开到一个开阔地上后，一小批观众报以掌声。在当时，汽车的速度还很低。据说最高时速可达90公里，但这只不过是理想速度而已。北欧的汽车公司向市场推出一辆敞篷车，这在当时也被看成是大胆的行为。因此，对雅各布车的需求并不大。在几年内只销售了300辆车。
安全车形象随着一声撞击声而诞生
Volvo公司的创始人从创建之初就强调安全。甚至在售出第一辆汽车之前就对Volvo轿车进行了首次撞击试验。早在1926年，在斯德哥尔摩至哥德堡的公路上，九辆OV4原型车中的一辆就与一辆美国轿车进行了正面撞击试验。结果，进口的美国车成为一堆费铁，而Volvo车只受到几处伤痕而安然无恙。从此就树立了安全轿车的形象。
在二十年代仅有少量的出口
Volvo轿车的最初出口数量十分有限，在1928年和1929年仅分别出口了24辆和27辆车。
第一个出口国家是芬兰。后来也进入丹麦、古巴、荷兰、巴勒斯坦、叙利亚、埃及、摩洛哥和阿根廷。一直到1955年才开始出口美国。与强大的美国轿车品牌相抗衡在当时是非常大胆的冒险，正如一位聪敏的瑞典人说的那样，这“无异于在北极销售电冰箱。”尽管如此，PV444型轿车在美国引起轰动，美国很快发展成为Volvo轿车的最大市场。
在二十年代后期差一点成为美国公司
仅有少数人知道，早在二十年代后期，Volvo轿车在经历艰傀的创建过程后几乎成为一家美国公司。当时，具有传奇色彩的美国汽车制造商查尔斯·纳施就乘船来到瑞典，要签定收购协议。只是由于阿瑟·格布里森本人和SKF轴承公司的联合努力，才在美国客人抵达歌德堡港口之前的几个小时内，设法保持了这家公司的瑞典国籍。
同年九月，Volvo轿车公司首次赢利，公司从此逐渐发展壮大。那么纳施怎么样了呢？那是另一个故事。
三十年代的轿车受到美国的影响
在三十年代，Volvo轿车的设计灵感主要来自美国。于1935年推出动人的“Carioca”(卡瑞奥卡)型轿车具有新颖而大胆的圆润外形以及单独的车轮悬挂等创新的经典车型。在四十年代，PV800轿车在出租车行业十分流行。该车体积庞大而舒适，经常被用来将孕妇送往医院。今天的一些中年瑞典人中就有在Volvo轿车中诞生的。
PV444 - 理想的家庭轿车和赛车
据我们所知，Volvo轿车的设计传统开始于PV444型轿车。这款车体现了公司的自信心，它的体积要比美国轿车小，但要比当时流行的欧洲小型轿车大，而且更富于动感。该车为Volvo进入美国立下过汗马功劳。PV444轿车内部宽敞，动力强劲，获得“家庭运动车”的美誉。
不久，这款车也为赛车手们所钟情。在那些日子里，只要有Volvo轿车参加，选手们有时就会拒绝参加比赛。因为这对他们来说只是浪费时间和汽油。
PV444车在场地赛和拉力赛上所取得的辉煌成就曾多次被其他Volvo轿车重演。Volvo
240
涡轮增压轿车在八十年代的欧洲赛场上，Volvo
S40
赛车在九十年代的英国赛场上都有不俗的表现。
五十年代秉承意大利轿车设计风格
意大利在五十年代引领过世界轿车设计的潮流。Volvo轿车首次任命一位首席设计师，这就是惠尔斯格德。他在1956年设计P120型轿车将意大利的灵气和瑞典人的务实精神融为一体。此后，P120车(又称为亚马逊)的典型设计特征一直体现在Volvo的诸二轿车型号中，包括V形服动机罩〓鲜明的肩部线条以及垂直的水箱格栅，这些都成为Volvo的骄傲。PV444
Duett（杜埃特）旅行车的特征是突出其实用的功能，而P120亚马逊型车的特点是兼备典雅品质和实用性，这是Volvo旅行车系列的第一款产品。
五十年代成为安全的同义词
早在四十年代，Volvo就在PV444型车上配置了诸如胶合挡风玻璃和安全车厢的框架机构等创新配置。到五十年代，Volvo就成了名副其实的安全的同义词。1959年，Volvo推出由波哈林发明的三点式安全带，从此改变了整个汽车世界。三点式安全带是人类历史上对拯救生命发挥最大贡献的发明之一。Volvo于1962年荣获第一个安全奖。以后类似奖项就接踵而来。
供“圣徒”驾驶的轿车
由于时刻遵循关爱生命的原则，Volvo后来推出的一辆轿车被一位“圣徒”所采用也就不足为奇了。于1958年推出的P1800运动型轿车，充满动感和优雅，因此著名电影演员罗杰.摩尔在主演英国电视剧“圣徒”时就选中了这款车。作为讲究实际的瑞典公司，Volvo是决不会让这些特性只停留在这款轿车上，即而又推出了此款车型的运动型旅行车-P1800
ES。P1800 ES车上的尾端设计在以后的几款车中曾一再出现，包括Volvo
V40轿车和最近的Volvo安全概念车。
在美国销售的最清洁的轿车
Volvo于1966年推出的Volvo 140车兼容了轿车和旅行车的双重特征。Volvo在140型车以及后来的240型车中所体现的设计理念一直吸引了全世界客箕达三十年之久。这是因为其简约而清晰的线条使功能特征达到了新的高度。当然，特征最鲜明的是Volvo
245型车，它是Volvo所有旅行车的鼻祖。这两款车在主动和被动安全设施以及环保领域也取得重大改进。
Volvo 240型车成为“在美国销售的最洁净轿车”。今天，催化转换器已广泛地应用在每一辆现代化轿车内。
箱型设计获得成功
在八十年代，当全世界的汽车界都恢复到圆形外形设计时，Volvo轿车公司却坚持自己的道路。Volvo
760和Volvo 740型旅行车的大胆设计理所当然地受到渠睐，而且Volvo确信其新的700系列会轰动世界。果然不错。Volvo轿车的销售量很快达到历史最高峰。该款旅行车所拥有的大容积行李舱就是得益这种设计。其他制造商把边角磨圆了，而Volvo却仍然采用箱型设计，从而创造了宽敞的行李空间。
开创新时代
Volvo 850型轿车是Volvo轿车公司所承担过的最大制造项目。它开启了一个新的时代。这款动感十足的轿车包容了闻名全球的所有Volvo轿车的优点：安全性、可靠性、功能性和对环境的关注。它使Volvo的形象在九十年代逐渐发生了变化。旅行车-Volvo
855被评为“世界上最漂亮的旅行车”。Volvo
855旅行车的鲜明车尾设计曾遭二次模仿。不过，模仿的总达不到原创设计的神韵。
新型号、新优势
新款Volvo S60轿车以及采用同一平台生产的其他型号-Volvo
S80、Volvo V70、XC和最近推出的XC90车都是现代轿车公司内设计人员和工程技术人员密切合作的结晶。这些型号车的基本架构是由Volvo
850型车确立的，其特征是内部空间宽敞而讲究实效，发动机呈横向直线配置。同时每个新型号又具有自己的优点。例如在S80轿车内的后排座椅上增加了伸腿空间，在V70车内增加了行李舱容积，在S60车内突出了动感的车顶线，而在XC90车内则拥有三排正向座椅。
迈向光辉灿烂的未来
前景如何呢？由于Volvo轿车公司采用全面的数字化设计，因此设计师和工程技术人员可比大二数竞争对手更快更智能化地完成开发工作。今天，不仅可用计算机来设计一辆轿车，Volvo专家们还可在建造第一辆原型车之前就完成试驾和撞击试验。未来的轿车会发生变化，整个社会以及驾驶轿车的人也会变化。Volvo将始终跟随这些变化，坚持其北欧气质，坚持与众不同的理念。未来社会无疑仍然会有汽车，也肯定会有Volvo轿车。(新华网) |
| 2002-5-2 |
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